機油形成乳狀液必須具有三個必要條件：一是必須有互不相溶（或不完全相溶）的兩種液體；二是兩種混合液中應有乳化劑（能降低界面張力的表面活性劑）存在；三是要有形成乳化液的能量，如強烈的攪拌、循環(huán)、流動等。
　　 水分、激烈攪拌、乳化劑，均能引起機油乳化。其中，水分的存在和激烈攪拌是產(chǎn)生乳化的主要原因。
　1. 機油中水分的存在，會加速油質(zhì)的老化及產(chǎn)生乳化；同時會與油中添加劑作用，促使其分解，導致設備銹蝕。因此找到機油中進水的主要原因也就是找到了油質(zhì)乳化的主要原因，下面分析造成油中進水的主要原因，在工作實踐中發(fā)現(xiàn)造成油中進水的主要原因有一下幾個方面：
a. 軸封徑向間隙調(diào)整過大，軸封漏汽沿軸竄入軸承室，造成油中帶水。機組檢修時，為了避免在啟動過程中高速轉(zhuǎn)動的軸系因過臨界轉(zhuǎn)速振動或轉(zhuǎn)子熱膨脹而碰磨軸封尖齒。一般在調(diào)整軸封時增大了軸封間隙。在機組正常運行中影響了軸封的嚴密性，造成了軸封漏汽沿軸竄入軸承室，這是油中進水的根本原因。
b. 軸封齒倒伏，密封作用降低造成油中進水。在軸封徑向間隙調(diào)整過程中，考慮轉(zhuǎn)子膨脹及軸系振動不全面，使軸封徑向間隙過小，令機組在啟動過程中因轉(zhuǎn)子膨脹與軸系振動造成軸封尖齒與轉(zhuǎn)子碰磨，尖齒倒伏，密封作用降低，造成軸封漏汽，使水沿軸竄入軸承室。

c.軸封進汽聯(lián)箱供汽壓力過大，使軸封室成為正壓，造成軸封漏氣。
d.軸封抽汽器抽氣壓力不足，抽氣管堵塞，造成負壓不足，使水汽沿軸竄出，造成軸封漏汽。
e. 盤車齒輪或靠背輪轉(zhuǎn)動鼓風的抽吸作用，造成軸承箱內(nèi)局部負壓，吸入蒸汽。另外主油箱排煙風機出力太大，使軸承室負壓增大，使軸封漏汽，更易進入潤滑油系統(tǒng)。
f. 汽缸結(jié)合面變形、密封不嚴密，造成水汽泄漏，進入軸承室，使油中帶水。
g.運行參數(shù)異常導致冷油器冷卻水側(cè)壓力高壓油側(cè)壓力，并且冷油器泄漏。
2. 油中溶有空氣，特別是在高溫下，會加速油的氧化變質(zhì)?？諌簷C機運行中，因其油品氣化變質(zhì)而產(chǎn)生的環(huán)烷酸皂、膠體等物質(zhì)都是乳化劑，使油更容易乳化。
3. 機油的乳化，與油品中的添加劑性能亦有關系。機油添加劑(如抗氧化劑和防銹劑)，大都是具有一定表面活性的化合物或混合物。這些物質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)中，一端是具有親油性的非極性基團，另一端是具有一定表面活性的親水性極性基團。雖然它們都溶解于油而不溶解于水，但在一定轉(zhuǎn)速下極性基團對水就具有一定的親合能力，增強了油水分離的難度，促進油質(zhì)乳化。
 
　4. 激烈攪拌。在空壓機高速旋轉(zhuǎn)時，油和水被激烈而充分的攪拌，呈乳濁液態(tài)。此時，上述親水的極性基團有了與水充分親合的機會，當親合力很大時，就會與水牢固的結(jié)合在一起。又由于親油性的非極性基團能溶于油中，從而通過這種物質(zhì)的作用使水和油結(jié)合在一起。因此，這時水就不能與油分離，即產(chǎn)生乳化現(xiàn)象。
三、 防止機油乳化的措施：
潤滑高工黃工15914645177　　 前面，對于機油乳化給機組運行帶來嚴重后果以及產(chǎn)生乳化的原因都進行了充分地論述。因此，防止機油乳化應從壓縮機機組設備的設計、制造、安裝、運行維護、檢修、以及油品和添加劑質(zhì)量等方面著手，層層把關。防止輪機油乳化的措施總結(jié)歸納為一下幾點：
1. 防止油系統(tǒng)進水
　　 預防和消除機油系統(tǒng)進水，是防止機油乳化的重要措施。為此，shou先要確保產(chǎn)品設計和制造質(zhì)量，一是汽封裝置結(jié)構(gòu)設計合理、零部件加工符合工藝標準
2. 排除油中水分
　　 在大型空壓機運行時，應隨機投入油凈化裝置，以便及時對機組潤滑用油和調(diào)節(jié)保安裝置的壓力油進行油水分離和雜質(zhì)過濾。目前應用得比較廣泛的YJG型油凈化器，由沉淀箱、過濾箱、貯油箱、排油煙機、自動抽水器和精密濾油器等組成。這種油凈器由于具有較大油容積，對油中水分、雜質(zhì)的清除兼有重力分離、過濾與吸附凈化作用，凈化效率高，且運行安全可靠。此外，安裝在油箱上的排油煙機應與空壓機同時運行，并連續(xù)不斷的抽走油中氣體和水蒸汽，使其不能在油箱內(nèi)凝結(jié)；同時，軸承箱上的通氣孔(排氣管)應暢通，避免軸承內(nèi)產(chǎn)生負壓而吸入蒸汽、濕氣或凝結(jié)水珠。
3. 清除油管路清洗后的殘液
　　 在機組安裝或大修中，如用熱水或蒸汽沖洗油管路、冷油器油側(cè)或油系統(tǒng)上的濾油器等部件的油垢，應在清洗后用壓縮空氣吹掃可能存留的殘液或水珠，確信干燥后再將管接頭封好待裝復。
4. 保證機油質(zhì)量
　 對于購進的機油，其質(zhì)量應符合GB2537或GB11120-89標準，并應具備良好的粘附性、氧化安定性、防銹性、抗起泡沫，以及抗乳性能及酸值指標。對于運行中的機油，除定期進行全面的檢測外，平時亦應注意有關項目的監(jiān)督和取樣檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
5. 油中添加抗乳化劑
　 為延長油的使用壽命和提高油的抗乳化性能，可根據(jù)運行中機油的油質(zhì)情況，向油中添加抗乳化劑，以破壞油水界面上的乳化膜，將水釋放出，達到除水目的。這里需要指出的是，所加入的添加劑應符合質(zhì)量標準，盡可能降低或除去添加劑中親水性能較強的成份，達到或高于汽輪機油標準所規(guī)定的抗乳化性能指標。目前在我G東北地區(qū)正在添加一種名為GPE15S-2（聚氧乙烯聚氧丙稀甘油硬脂酸脂）破乳化劑，該破乳化劑的優(yōu)點是它可以在常溫下直接溶于油中，不需要任何有機助溶劑，添加量約為12毫克/升。 2_L_ AYDaS  #p#分頁標題#e#
6. 定期工作中的油箱放水，濾油工作，以及取樣，化學分析，都應該引起足夠的重視